“原回电芯是这样作念出来的。”

2018年末，一位来自欧洲电板企业的采购，在中国开拓供应商的工场中看到卷绕机后，发出了如斯感叹。

更感叹的是这家供应商的职工，他们发现欧洲对电板制造还停留在“手搓期间”，致使连自动化产线皆没见过。

对比中国制造业来说，欧洲制造业向来先进、深湛、自动化程度高而著称。在电板坐蓐上，却足够相悖。

这家电板企业即是Northvolt，彼时，Northvolt在欧洲依然被认为是下一个“宁德期间”，但直到第一座位工场破土动工，这家公司仍对电板坐蓐一窍欠亨。

一直到良马准备审厂的时刻，Northvolt连坐蓐开拓皆没调试好，来自特斯拉的创举东说念主Peter Carlsson很病笃。“雇主带着职工驱动在车间里搭帐篷，给良马展示工场正在赶工，请再给咱们多少许时辰”。

特斯拉的经验让Peter Carlsson奋力师法马斯克在濒临产能地狱时的操作，但不同的是，马斯克念念解决问题，Peter Carlsson念念笼罩问题。

“良马的东说念主走了，帐篷也就撤了，这种事发生了不啻一次。”一位知情东说念主士称。

这家承载着“欧洲最大但愿”的公司，凭借对电板制造的憧憬与念念象，就完成了14轮融资，总金额达到150亿好意思元，超千亿东说念主民币。这些钱在中国不错投出五家二线电板厂。

从高盛、贝莱德，到民众、良马，无一不看好这家明天的欧洲之星，并寄但愿于其不错带动欧洲电板产业，与中日韩四分宇宙。

关连词，纸永远包不住火，在一派豪恣中生涯了8年后，Northvolt在上个月肃肃肯求歇业保护。

在Northvolt的官网上还留着“信得过的挑战是作念得又好又快”的Slogan，这也证实了其并不是一家为了圈钱而生的公司。

但Northvolt作念电板的初志并不是复制和学习，而是额外，这也注定了会失败。

天时地利东说念主和，来临在一个草台班子身上

2016年是能源电板创业的绝佳时机。

当年年头，宁德期间刚开启A轮30亿元额度的融资，估值唯有200亿元傍边。比亚迪发布纯电车型E5，特斯拉刚刚上市Model 3。全球电动汽车行业处在清晨破晓之前。

就在这个时候，特斯拉副总裁Peter Carlsson离开好意思国，回到家乡瑞典创立了Northvolt。

如斯光鲜的配景，让Northvolt一成就，就含着金汤匙。欧洲车企、列国政府皆需要保证汽车产业在新能源期间依旧保持源泉地位，当作电动汽车的腹黑——能源电板，当然成为了计谋歪斜之处。

于是，2016年的天时、欧洲扶植的地利、以及特斯拉前高管的东说念主和，扫数得手的条件皆加持在了Northvolt身上，集万千深爱于孑然。

民众豪置了140亿好意思元的十年期订单，良马、沃尔沃等车企无穷无穷，高盛、贝莱德等金融机构不休登门。Northvolt也终点有信心，他们的野心是：在2030年揣度产能150GWh，占据欧洲电动车电板阛阓的四分之一。

但明志励志之下，这家公司却是一个宏大的草台班子。

Northvolt第一家工场选在了瑞典小镇谢莱夫特奥，这里不错比作中国的漠河，但纬度更高，依然和谐北极圈。Northvolt的神奇经历皆在这家工场中出现。

他们起先找到了位于中国无锡的一家开拓供应商，这家中国供应商派出了数百东说念主远赴欧洲，守旧其产能彭胀野心。关连词，他们诧异的发现，Northvolt采购完开拓，仅仅放在仓库里，并未开工。

2019年，Northvolt定制了第一条属于欧洲原土的圆柱电板坐蓐线。这条产线的开拓运到现场后，因为莫得物料，运行不起来。“通过一次电之后就一直在仓库放着，到22年皆没拆封。”

有战斗到Northvolt的东说念主士告诉36氪，中国开拓供应商念念加班加点，但Northvolt长久保持着欧洲东说念主惯常的作息，放工就走，这导致工程程度足够不足预期。

“中国派去驻场的东说念主，好多时候一周只需要责任半天，其他时辰莫得任何事。”

更令东说念主诧异的是，每台机器，Northvolt皆会招聘一个博士来照应，而在中国，这个岗亭需要的学历是中专，致使是高中。

当这家中国供应商与Northvolt深度绑定后，这场闹剧才渐进昂然。

一位知情东说念主士告诉36氪，Northvolt瑞典的车间就是一个灾祸性的现场，对扫数东说念主来说皆是折磨。

最初，这个车间里辘集了中日韩等来自列国电板行业的工程师，比如来自韩国SK on的职工。“无论他们智商怎样，起码皆见过电板是何如造出来的”。

但没过多久，这些东说念主皆离开了，只剩下中国东说念主，欧洲腹地东说念主，还有印度东说念主。欧洲腹地东说念主不祥有30%的比例是黑东说念主，在瑞典这样的劳能源资本极高的国度，如斯雇佣更有性价比，但也更难照应。

“更离谱的是印度东说念主，他们时常开会说你们机器假想得不对理，才导致电板作念不出来，你们要把最佳的工程师叫过来，带着扫数的源代码，咱们一齐分析问题。”

每天开会有计划的不是解决问题，而是要图纸和代码。“诚然，你不给他们也会暗暗去电脑里下载数据。”前述东说念主士说。

多国度的东说念主调换起来也很勤恳。来自中国供应商的开拓工程师宽阔告诫丰富，但学历并不出色，用英语交流比拟勤恳。若是用翻译软件，又有太多的专科词汇，无法明晰准确的转述。

当其他国度的工程师看完翻译，他们自己就不懂电板，解析出来的又是一个新的真理。因此，Northvolt一直难以掌持电板坐蓐的手段。

还有个更难，且更离谱的问题，就是物料丢失。

电板坐蓐开拓需要好多配套的机械加工件，欧洲腹地早期并莫得这些零件，只可在中国空运昔日。

“这些物料皆是铁疙瘩，终点重，Northvolt签收了之后，在现场会就会丢失一部分，好的时候就只剩下70%，严重的时候能丢一半，根柢不知说念丢在哪，丢结束再发，发结束再丢。”

诚然，照应上的问题是不错协调去解决的，最致命的是，Northvolt的电板假想最驱动就是颠倒的。

“欧洲仅仅不念念作念电板，作念起来详情比中国好”

Northvolt对电板制造一窍欠亨，但又相当猖狂。

在产业链合营上来讲，电板厂商会提供电芯工艺参数，开拓厂给出能知足这些参数的机器。但Northvolt假想的电芯参数，足够不安妥当下的电芯制造法度。

一位参不雅过Northvolt车间的工程师告诉36氪，在作念分切工艺这一步，Northvolt定的参数是0.1mm，本体上分切机只可作念到0.5mm。0.1mm是什么成见？这台机器的物理极限也作念不到如斯。

但Northvolt认为，这种工艺不错作念到更优，Northvolt的电板产线也要作念到比中国更优秀，是以要求开拓必须提高。

当机器难以达到要求时，只可产出报废电板。“80%的电板皆是报废品，但也一直作念。”

Northvolt并莫得裁汰要求，他们认为欧洲电板厂商不错作念到更好。这家公司还招聘了终点多的高学历东说念主群，可爱提一些创新性的念念法。

举个例子，Northvolt的工程师会以为这条产线上的相机配置太低，要求更换成更先进的相机。

但换新相机后，致使不如以前的好用。因为中国供应商作念的开拓产线为德不卒紊，牵一发而动全身，不是浮松的更换成更先进的机器，就不错让效果提高。没办法，Northvolt又得让中国供应商将机器装回到最初的状态。

“这种事非不时见，频繁发生。”

一位历久战斗欧洲企业的东说念主士告诉36氪，“欧洲东说念主不以为我方电板产业弱，他们以为仅仅我方没作念，若是作念，详情会更好。”

这亦然Northvolt的要害地方，他们不念念秉承纯熟决议，老是念念对制造工艺按照我方零告诫的念念法去矫正。

电板行业有个词叫“konw how”，浮松来讲，就是在大量失败的告诫上，追念出来，怎样去作念能力得手。Northvolt莫得掌持任何konw how，但他们老是认为我方know everything，

早期，中国供应商守旧Northvolt的工程师唯有旅游签证，三个月换一批东说念主。

有一段时辰因为疫情不可飞到瑞典，Northvolt就让中国供应商飞到迪拜对接。“我以为他们也不念念对接，就是念念找个借口去迪拜玩。”一位参与过的东说念主士称。

当中国供应商无法到达瑞典，Northvolt致使连机器运作皆难以措置。

比如涂布工序，中国任何一家电板公司涂布出来的极片皆能作念到光滑如镜面，而Northvolt我方涂出来的，尽然是斑马条纹一般的破布。“10米长的料带上能有7-8个大洞，这要放在宁德，发达皆要写几十页。”

诚然，Northvolt也会写发达回参谋题，查明问题，然后，放手问题。

“到了后期，他们根柢不去厂里看，就在办公室写PPT，PPT写的是真概述，无论是那里出现的问题，有可能解决的设施，明天怎样驻扎，清皎皎皎，谁看了皆得夸一声漂亮。”

但PPT并不可酿成解决问题的设施，因为Northvolt的电板工艺参数设定就是颠倒的。第一步就走错，后头走若干步也不著凯旋。

一位曾与Northvolt同事的东说念主士称，这家公司温暖的点也很奇特，他们对外不雅和尺寸格外温暖，一定要把电板壳作念的比谁皆漂亮。而中国电板厂，或者任何一家电板厂，温暖的皆是电板的化学性能。

另一位近期与Northvolt有过交流的中国电板公司高管称：“咱们用4个月的时辰就不错把一家工场的电板良率提高至96%，而Northvolt用了四年时辰，良率唯有70%。”

一直到2022年，Northvolt手持300亿好意思元订单，仍莫得电板大限度坐蓐，2023年依旧如斯。

2024年年6月，良马再也无法哑忍，撤退了20亿好意思元的电板契约，5个月后，Northvolt通知歇业。

甩手2023年12月，Northvolt的电板产能只达到了野心指方针1/200。也曾的天时，在Northvolt无限期拖延下依然错过，欧洲扶植的地利，也被亏空耐性。来自特斯拉配景的东说念主，烧毁了Northvolt。

宁德期间董事长曾毓群说：“为什么欧洲造不出好的电板？源泉，他们的假想是错的；其次，他们的工艺是错的；终末，他们的坐蓐是错的。”

其实还应该再加上一句话：他们的初志、态度、格调也皆是颠倒的。

写在终末

欧洲并不是莫得作念电板的智商，在能源电板规模，法度的VDA电芯使用的就是欧洲的尺寸，他们是早期步伐的制定者。

欧洲汽车出货量最大的三家车企是民众、良马、疾驰。民众入股了国轩高科，良马变相扶植了宁德期间，疾驰则当作大鞭策，匡助孚能科技开发起了产物性量体系。

每一家车企皆在中国能源电板行业走头无路之际，赐与过宏大的匡助。但欧洲企业强在研发，弱于落地，更弱于求变。他们依然开发起了纯熟的制造机制，并不肯意自我翻新。

中国电板企业早期靠无与伦比的复制和学习智商，赶紧开发起了完好意思的电板产业链，在电动汽车销量爆发后，靠阛阓的大限度期骗不休进行时间创新，跋扈迭代，从一个学习者，酿成了疏导者。

车企一样如斯。在中国，一款新车上市后，热度连续跨越一年皆依然是爆款。新车的研发周期也不休在接近12个月，对比欧洲，可能需要3-4年。

欧洲制造，向来以品性深湛，质料不凡而知名，慢并不是错，这是产物性量更可靠的保证。

但如今，快，是汽车行业取得竞争的独一窍门。产物迭代速率与销量，决定了谁将成为下一位全球汽车工业巨头。

一位与多家欧洲车企CEO有过交流的东说念主士告诉36氪，CEO们宽阔能感到震恐，念念要推动创新速率，不墨守陈规。但一个东说念主的力量，很难傍边一个集团从上到下扫数东说念主。

车企如斯，Northvolt亦然如斯。欧洲电动汽车行业仍千里浸在工业翻新带来的二百余年的制造上风中，自身的更动速率，跟不上期间的变化。

他们也曾莫得经历过，但明天可能会显明一个真理，那就是：过时就要挨打。

著述来源：36氪，原文标题：《欧洲东说念主造不好电动车，该死！》。

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